尽管大众CC的座椅很出色，但马自达6轿跑更胜一筹，后者有着更时尚的内饰和更宽敞的空间。对于大众CC的空间我们能够忍受，但那太过沉稳的中控台造型确实不够吸引人，也和它美丽的外壳不相称。
● 动力：大众CC更强劲而马自达6有些孱弱
近些年来大众在发动机方面颇有建树，而大众CC使用的这款2.0T发动机便是当红产品，通过涡轮增压和缸内直喷技术，这款发动机能够输出147kW（200马力）的最大功率和280Nm的最大扭矩，从数据上看确实喜人。
马自达6方面则显得有些窘迫，2.5L自然吸气发动机只能提供124kW（169马力）的最大功率和226Nm的最大扭矩。另外多数2.5L发动机都会采用6缸形式，而马自达却执着于4缸，所以在动力输出方面比丰田等品牌的2.5L机型有了一定的差距。
加速性能方面，大众CC从静止加速到96km/h只需要7.3秒，而400米加速耗时15.2秒完成，最终速度为148km/h。马自达6方面，从静止加速到96km/h需要9.4秒，400米加速需要16.9秒，最终速度为133.7km/h。综合来看，马自达6的性能和真正轿跑还有些差距，到是大众的表现让人眼前一亮。
新ET5、ET5T 500多项升级，大家看得见的，什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的，2个点值得说一下，这个横屏体验感应该是更好，就比如看个电影什么的，但单从内饰设计角度上来讲，我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅，我相信，大多数人放弃ET5 ET5T的原因，绝对跟这个座椅坐姿有关，老款我坐过，确实高，新款说是升级了，但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调，后副车架液压衬套。
作者：智电出行
252025-05-28
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造，采用先进的800伏电动架构，从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机，有双电机和三电机配置，每台电动机可输出高达480马力的功率，顶级车型功率预计轻松超过1000马力，这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV，甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
作者：智电出行
312025-05-28
看完新ET5和ET5T的发布会，我的第一反应是：李斌这次真的杀疯了！在新能源车集体卷价格、卷配置的当下，蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新，价格与老款一致，整车29.8万起，电池租用22.8万起。
作者：智电出行
312025-05-27
XT4这价格是真惊到我了！全款一口价15万9千9起，虽然入门是个1.5T，但比你哥仨2.0T，功率还高出十好几。17万9千9买2.0T了，你们哥仨拿啥跟人比？
作者：网上车市
802025-05-27
细节1:天工05不光车内给你用皮质材料，打开前备箱，车盖上也能看到，这地儿也就你球叔，一般人还真发现不了。排水口，一般带前备箱的车都有，但怕外面的泥水溅进来，把它设计在横梁上方的，这么细心的，还有谁？
作者：智电出行
122025-05-26
01:18
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